Фильтры ГБО

Фильтры ГБО паровой и жидкой фазы для обслуживания газовой системы

Фильтры ГБО — это важная часть обслуживания газобаллонного оборудования на авто. Своевременная замена фильтров газа помогает сохранить стабильную работу редуктора, форсунок, MAP-сенсора, клапанов и всей системы ГБО.

В поиске такие товары часто называют по-разному: фильтра для ГБО, фильтр газа на авто, фильтр ГБО паровой фазы или фильтр ГБО жидкой фазы. Все эти детали нужны для очистки газа от механических примесей, маслянистых остатков, смол и других загрязнений, которые могут попадать в систему во время заправки.

Почему важно вовремя менять фильтры ГБО

Несвоевременная замена фильтров может привести к нескольким проблемам в работе газовой системы:

1. Выход из строя газового редуктора. Фильтр жидкой фазы задерживает крупные частицы загрязнений до попадания газа в редуктор. Если фильтр забит или давно не менялся, грязь может затруднять работу газового испарителя.
2. Поломка или загрязнение газовых форсунок. Вредные примеси, маслянистые остатки и газолин могут забивать внутреннее пространство форсунки, где работает шток. Это ухудшает точность дозировки газа, производительность форсунок и может влиять на расход топлива.
3. Повышенный расход газа. Когда газобаллонное оборудование загрязнено, системе сложнее поддерживать стабильную работу. Из-за этого могут появляться просадки давления, неправильная подача газа и большее потребление автогаза.
4. Выход из строя MAP-сенсора или датчика давления газа. Датчик давления — одна из самых чувствительных частей газобаллонного оборудования. Загрязнения, которые проходят через старые или некачественные фильтры, могут негативно влиять на его работу.

Большинство производителей комплектов ГБО рекомендуют менять фильтры примерно каждые 10 000 км. Для Украины это особенно актуально, потому что качество газа на разных заправках может заметно отличаться.

Основные виды фильтров ГБО

В системах ГБО чаще всего используются два основных типа фильтров:

• фильтр ГБО жидкой фазы — устанавливается до редуктора и очищает газ в жидком состоянии;
• фильтр ГБО паровой фазы — устанавливается после редуктора перед форсунками и очищает газ в парообразном состоянии.

Фильтры ГБО паровой фазы

Фильтры паровой фазы очищают газ после редуктора, перед подачей к газовым форсункам и MAP-сенсору. Именно они помогают защитить форсунки от мелких примесей, маслянистых остатков и загрязнений, которые могут влиять на стабильность работы двигателя.

Фильтры паровой фазы бывают нескольких типов:

• Проточные фильтры ГБО. Газ проходит через фильтрующий материал под давлением, а вредные примеси остаются внутри фильтра.
• Фильтры ГБО с отстойником. Такие фильтры также называют вихревыми или сепарационными. Они помогают лучше отделять маслянистые остатки и тяжёлые примеси. Поток газа проходит через специальную конструкцию внутри корпуса, загрязнения оседают в колбе, а очищенный газ проходит через фильтрующий элемент дальше к MAP-сенсору и газовым форсункам.

Фильтры с отстойником обычно разборные. Во время технического обслуживания ГБО можно слить осадок из колбы и заменить картридж, в котором находится фильтрующая поверхность.

Диаметры и материалы фильтров паровой фазы

Фильтры паровой фазы отличаются диаметром подключения, материалом корпуса и типом фильтрующего элемента. Самый популярный диаметр — 12 мм. Также встречаются фильтры 14 мм и 16 мм, которые часто используются на более мощных авто или системах с большим расходом газа.

Корпус фильтра может быть пластиковым или металлическим. Фильтрующий материал тоже отличается: бумага со специальной пропиткой, булпрен, полиэстер или стекловолокно. Стекловолокно обычно имеет высокую степень фильтрации и хорошо подходит для защиты скоростных газовых форсунок.

Фильтры ГБО жидкой фазы

Фильтры жидкой фазы ГБО устанавливаются до редуктора и очищают газ до момента его испарения. В основе такого фильтра обычно используется фильтрующий материал, чаще всего бумажный элемент в металлическом или пластиковом каркасе.

Фильтры жидкой фазы применяются во встроенных газовых клапанах редукторов, в выносных клапанах газа для систем 2-го и 4-го поколения ГБО, а также в некоторых моделях мультиклапанов. Они могут быть с армировочной сеткой или без неё. Сетка помогает поддерживать форму фильтра и снижает риск деформации во время работы.

Такие фильтры отличаются размерами, формой, посадочными местами и совместимостью с конкретными редукторами или газовыми клапанами. Поэтому при подборе важно ориентироваться не только на поколение ГБО, но и на модель редуктора, клапана или старого фильтра.

Как понять, что фильтр ГБО нужно заменить

• авто нестабильно работает на газе;
• появились рывки или провалы при разгоне;
• увеличился расход газа;
• двигатель переходит на бензин под нагрузкой;
• проседает давление газа;
• форсунки начали работать громче или неравномерно;
• после последнего ТО ГБО прошло около 10 000 км или больше.

Как подобрать фильтр ГБО

Чтобы правильно подобрать фильтр, нужно учитывать тип фильтрации, размер, диаметр подключений, форму картриджа и совместимость с установленным оборудованием. Визуально похожие фильтры могут иметь разные посадочные размеры, поэтому лучше подбирать деталь по старому образцу, маркировке или фото.

• тип фильтра — жидкой или паровой фазы;
• диаметр подключения — 12 мм, 14 мм, 16 мм или другой;
• форма и размер картриджа;
• материал корпуса — металл или пластик;
• тип фильтрующего материала;
• модель редуктора, клапана или фильтра;
• тип системы ГБО и мощность двигателя.

Купить фильтры для ТО ГБО в GazMax

В GazMax можно купить фильтры ГБО паровой и жидкой фазы, картриджи, фильтры с отстойником, уплотнители и другие комплектующие для технического обслуживания газобаллонного оборудования. В каталоге есть варианты для систем ГБО 2 и 4 поколения, редукторов, газовых клапанов и форсунок.

Если сложно самостоятельно подобрать фильтр, отправьте менеджеру GazMax фото старого фильтра, картриджа или установленного оборудования. Мы поможем подобрать нужный вариант по размеру, подключению и типу системы ГБО.

Частые вопросы о фильтрах ГБО

Как часто нужно менять фильтры ГБО?

Чаще всего фильтры ГБО рекомендуют менять примерно каждые 10 000 км. Если авто часто заправляется газом сомнительного качества или работает в сложных условиях, замену можно делать чаще.

Чем отличается фильтр жидкой фазы от фильтра паровой фазы?

Фильтр жидкой фазы устанавливается до редуктора и очищает газ в жидком состоянии. Фильтр паровой фазы устанавливается после редуктора перед форсунками и очищает газ уже после испарения.

Какой фильтр лучше: проточный или с отстойником?

Проточный фильтр проще и компактнее. Фильтр с отстойником лучше подходит для дополнительного отделения маслянистых остатков и тяжёлых примесей, особенно если нужно лучше защитить форсунки и MAP-сенсор.

Можно ли подобрать фильтр ГБО по фото?

Да. Для подбора желательно отправить фото старого фильтра, картриджа, маркировки или установленного оборудования. Это поможет правильно определить размер, форму и тип подключения.