Фільтри ГБО

Фільтри ГБО парової та рідкої фази для обслуговування газової системи

Фільтри ГБО — це важлива частина обслуговування газобалонного обладнання на авто. Своєчасна заміна фільтрів газу допомагає зберегти стабільну роботу редуктора, форсунок, MAP-сенсора, клапанів та всієї системи ГБО.

У побуті клієнти часто шукають такі товари як фільтра для ГБО, фільтр газу на авто, фільтр ГБО парової фази або фільтр ГБО рідкої фази. Усі ці запчастини використовуються для очищення газу від механічних домішок, маслянистих залишків, смол та інших забруднень, які можуть потрапляти в систему під час заправки.

Чому важливо вчасно міняти фільтри ГБО

Несвоєчасна заміна фільтрів може призвести до низки проблем у роботі газової системи:

1. Вихід з ладу газового редуктора. Фільтр рідкої фази затримує великі частинки забруднень до потрапляння газу в редуктор. Якщо фільтр забитий або давно не мінявся, бруд може ускладнювати роботу газового випарника.
2. Поломка або забруднення газових форсунок. Шкідливі домішки, маслянисті залишки та газолін можуть забивати внутрішній простір форсунки, де працює шток. Це негативно впливає на точність дозування газу, продуктивність форсунок і витрату пального.
3. Підвищена витрата газу. Коли газобалонне обладнання забруднене, системі важче підтримувати стабільну роботу. Через це можуть з’являтися просідання тиску, неправильна подача газу та збільшення споживання автогазу.
4. Вихід з ладу MAP-сенсора або датчика тиску газу. Датчик тиску — одна з найбільш чутливих частин газобалонного обладнання. Забруднення, що проходять через старі або неякісні фільтри, можуть негативно впливати на його роботу.

Більшість виробників комплектів ГБО рекомендують міняти фільтри приблизно кожні 10 000 км. Для України це особливо актуально, оскільки якість газу на різних заправках може суттєво відрізнятися.

Основні види фільтрів ГБО

У системах ГБО найчастіше використовуються два основні типи фільтрів:

• фільтр ГБО рідкої фази — встановлюється до редуктора та очищує газ у рідкому стані;
• фільтр ГБО парової фази — встановлюється після редуктора перед форсунками та очищує газ у пароподібному стані.

Фільтри ГБО парової фази

Фільтри парової фази очищують газ після редуктора, перед подачею до газових форсунок і MAP-сенсора. Саме вони допомагають захистити форсунки від дрібних домішок, маслянистих залишків та забруднень, які можуть впливати на стабільність роботи двигуна.

Фільтри парової фази бувають декількох типів:

• Проточні фільтри ГБО. Газ проходить через фільтруючий матеріал під тиском, а шкідливі домішки залишаються всередині фільтра.
• Фільтри ГБО з відстійником. Такі фільтри також називають вихровими або сепараційними. Вони допомагають краще відділяти маслянисті залишки та важкі домішки. Потік газу проходить через спеціальну конструкцію всередині корпусу, забруднення осідають у колбі, а очищений газ проходить через фільтруючий елемент далі до MAP-сенсора та газових форсунок.

Фільтри з відстійником зазвичай розбірні. Під час технічного обслуговування ГБО можна злити осад із колби та замінити картридж, у якому знаходиться фільтруюча поверхня.

Діаметри та матеріали фільтрів парової фази

Фільтри парової фази відрізняються за діаметром підключення, матеріалом корпусу та типом фільтруючого елемента. Найпопулярніший діаметр — 12 мм. Також зустрічаються фільтри 14 мм та 16 мм, які часто використовуються на потужніших авто або системах із більшою витратою газу.

Корпус фільтра може бути пластиковим або металевим. Фільтруючий матеріал також відрізняється: папір зі спеціальним просоченням, булпрен, поліестер або скловолокно. Скловолокно зазвичай має високий ступінь фільтрації та добре підходить для захисту швидкісних газових форсунок.

Фільтри ГБО рідкої фази

Фільтри рідкої фази ГБО встановлюються до редуктора та очищують газ до моменту його випаровування. В основі такого фільтра зазвичай використовується фільтруючий матеріал, найчастіше паперовий елемент у металевому або пластиковому каркасі.

Фільтри рідкої фази застосовуються у вбудованих газових клапанах редукторів, у виносних клапанах газу для систем 2-го та 4-го покоління ГБО, а також у деяких моделях мультиклапанів. Вони можуть бути з армувальною сіткою або без неї. Сітка допомагає підтримувати форму фільтра та зменшує ризик деформації під час роботи.

Такі фільтри відрізняються розмірами, формою, посадковими місцями та сумісністю з конкретними редукторами або газовими клапанами. Тому під час підбору важливо орієнтуватися не тільки на покоління ГБО, а й на модель редуктора, клапана або старого фільтра.

Як зрозуміти, що фільтр ГБО потрібно замінити

• авто нестабільно працює на газі;
• з’явилися ривки або провали під час розгону;
• збільшилась витрата газу;
• двигун переходить на бензин під навантаженням;
• просідає тиск газу;
• форсунки почали працювати гучніше або нерівномірно;
• після останнього ТО ГБО пройшло близько 10 000 км або більше.

Як підібрати фільтр ГБО

Щоб правильно підібрати фільтр, потрібно врахувати тип фільтрації, розмір, діаметр підключень, форму картриджа та сумісність із встановленим обладнанням. Візуально схожі фільтри можуть мати різні посадкові розміри, тому краще підбирати деталь за старим зразком, маркуванням або фото.

• тип фільтра — рідкої або парової фази;
• діаметр підключення — 12 мм, 14 мм, 16 мм або інший;
• форма та розмір картриджа;
• матеріал корпусу — метал або пластик;
• тип фільтруючого матеріалу;
• модель редуктора, клапана або фільтра;
• тип системи ГБО та потужність двигуна.

Купити фільтри для ТО ГБО в GazMax

У GazMax можна купити фільтри ГБО парової та рідкої фази, картриджі, фільтри з відстійником, ущільнювачі та інші комплектуючі для технічного обслуговування газобалонного обладнання. У каталозі є варіанти для систем ГБО 2 та 4 покоління, редукторів, газових клапанів і форсунок.

Якщо складно самостійно підібрати фільтр, надішліть менеджеру GazMax фото старого фільтра, картриджа або встановленого обладнання. Ми допоможемо підібрати потрібний варіант за розміром, підключенням і типом системи ГБО.

Поширені запитання про фільтри ГБО

Як часто потрібно міняти фільтри ГБО?

Найчастіше фільтри ГБО рекомендують міняти приблизно кожні 10 000 км. Якщо авто часто заправляється газом сумнівної якості або працює в складних умовах, заміну можна робити частіше.

Чим відрізняється фільтр рідкої фази від фільтра парової фази?

Фільтр рідкої фази встановлюється до редуктора та очищує газ у рідкому стані. Фільтр парової фази встановлюється після редуктора перед форсунками та очищує газ уже після випаровування.

Який фільтр краще: проточний чи з відстійником?

Проточний фільтр простіший і компактніший. Фільтр з відстійником краще підходить для додаткового відділення маслянистих залишків і важких домішок, особливо якщо потрібно краще захистити форсунки та MAP-сенсор.

Чи можна підібрати фільтр ГБО за фото?

Так. Для підбору бажано надіслати фото старого фільтра, картриджа, маркування або встановленого обладнання. Це допоможе правильно визначити розмір, форму та тип підключення.