|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Фільтр редуктора Tomasetto (кільця+кришка+болти) — повний комплект
Готове рішення для обслуговування редуктора ГБО. Підходить до всіх моделей Tomasetto. Нічого докуповувати не потрібно.
Повний комплект Сумісний з усіма редукторами Tomasetto Для ТО та ремонту Опт і роздріб
Що входить у комплект
- Фільтр редуктора Tomasetto
- Ущільнювальні МБС кільця (O-ring) 2 шт.
- Кришка корпусу редуктора
- Комплект кріпильних болтів
Це повний сервісний набір для планового обслуговування або відновлення герметичності редуктора.
Важливо: кришка та болти в комплекті — не «зайве», а спосіб виконати обслуговування без сюрпризів (зрив різьби, перекіс, мікропідсос).
Для чого використовується
- Планове ТО редуктора ГБО
- Заміна забрудненого фільтрувального елемента
- Усунення підтікань газу
- Відновлення герметичності після розбирання
- Обслуговування редуктора під час заміни ремкомплекту мембран
Навіщо міняти кришку та болти (навіть якщо «наче норм»)
1) Площинність і геометрія
Кришка з часом може отримати мікродеформацію від перегріву/перетягування/частих розбирань. Результат — нерівномірний притиск і мікропідсос.
2) Різьба та «втома» болтів
Болти часто перетягують, зривають грань, тягнуть «на відчуття». Підсумок — перекіс кришки, протікання, зірвана різьба, повторне розбирання.
3) Корозія та прикипання
Волога/реагенти/бруд роблять своє. При наступному ТО болти можуть «прикипіти», і обслуговування перетворюється на ремонт.
4) Ціна помилки вища
Економія на кришці/болтах часто закінчується повторним розкриттям, зайвою роботою та ризиком підсосу/запаху газу.
Чим загрожує не міняти: запах газу під капотом, нестабільна робота на газі через підсос, підтікання, «плаваючий» тиск, повторне розбирання, зірвані різьби та зайві витрати.
Як часто міняти кришку та болти
Фільтр: зазвичай кожні 10–15 тис. км або під час кожного ТО ГБО.
Кільця: логічно міняти кожного разу при розбиранні (це недорога деталь, яка забезпечує герметичність).
Кришка та болти:
- якщо кришку вже перетягували, є сліди перекосу/підтікань;
- якщо болти зірвані, «слизені», іржаві або затягуються з ривками;
- якщо ТО виконується «по-дорослому» раз на сезон і потрібен ідеальний результат без повторного розбирання;
- якщо редуктор працює у важких умовах (часті перепади температури, бруд, волога).
Практика СТО: кришку/болти частіше змінюють не за пробігом, а за станом — після 1–2 циклів розбирання багато хто ставить новий комплект, щоб не ловити протікання і перекоси.
Лайфхаки від установників (щоб не було протікань і «запаху»)
- Не перетягуй. Болти затягуються рівномірно, без «дожиму з усіх сил». Перетяг = перекіс кришки.
- Посадкові поверхні мають бути чистими. Будь-яка піщинка/старий наліт = мікропідсос.
- Кільця встановлюй сухими та рівно. Не перекручуй O-ring, не допускай «хвиль».
- Після складання зроби перевірку на герметичність. Якщо є можливість — мильний розчин по стику (це 30 секунд, але рятує від повторного розбирання).
- Якщо болт йде туго/з ривками — міняй. Це типовий ознака пошкодженої різьби або корозії.
Ідея комплекту: ти змінюєш усе одразу і отримуєш «як із заводу» по притиску та герметичності.
Чому важливо міняти фільтр вчасно
Забруднений фільтр знижує стабільність тиску, викликає нестабільну роботу двигуна, збільшує витрату газу та прискорює знос мембран редуктора.
Регулярна заміна фільтра подовжує строк служби редуктора і всієї системи ГБО.
Сумісність
Підходить до всіх редукторів Tomasetto (AT07, AT09, Nordic, Alaska, Arctic та інші моделі).
Перед встановленням рекомендуємо перевірити зовнішній діаметр фільтра та тип корпусу редуктора. Якщо сумніваєшся — напиши нам, підберемо швидко.
Переваги покупки в GazMax
- Перевірена якість комплектуючих
- Швидка відправка по Україні
- Консультація з підбору
- Оптові умови для СТО
FAQ — Часті запитання
Підійде до мого редуктора?
Так, комплект сумісний з усіма редукторами Tomasetto.
Чи потрібно докуповувати прокладки?
Ні, у комплект входять ущільнювальні кільця.
Навіщо в комплекті кришка та болти?
Щоб зібрати редуктор без перекосу і мікропідсосу. Це знижує ризик підтікань і повторного розбирання.
Як часто міняти фільтр?
Зазвичай кожні 10–15 тис. км або під час кожного ТО ГБО.
Зроби ТО один раз — і забудь про запах, протікання та повторні розбирання
Повний комплект для Tomasetto: фільтр + кільця + кришка + болти. Швидко відправимо, підкажемо щодо встановлення.