|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Газова фаза • Змінний картридж • Premium
Вкладиш фільтра BRC FJ1HE (KN-219-1-Z) — скловолокно
Для корпусів FJ1 HE / FL BRC 01, систем BRC Sequent / Flying Injection / Just Heavy. Найкращий за захистом форсунок і стабільністю подачі газу. Знижує ризик забруднення редуктора та рампи.
- 57×42×17/17 мм — висота × Øзовн. × Øвнутр. × Øвнутр.
- Медіа: скловолокно — мінімальне падіння тиску, максимальна фільтрація.
- Інтервал заміни: 10–20 тис. км* залежно від палива та умов.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення | Примітка |
|---|---|---|
| Тип | Вкладиш фільтра парової фази LPG (газова фаза) | Для корпусів BRC зі змінним картриджем |
| Сумісні корпуси | FJ1 HE / FL BRC 01 | Змінний елемент |
| Габарити | Висота 57 мм, Ø зовнішній 42 мм, Ø внутрішній 17/17 мм | Двосторонні посадкові отвори |
| Медіа | Скловолокно | Максимальна тонкість фільтрації та стабільність витрати |
| Порівняння медіа | Скловолокно (найкраще) • Поліестер/папір (гірше) | Див. нижче |
| Рекомендований інтервал заміни | від 10 000 до 20 000 км або 12 міс | Коригуй під якість LPG/режим експлуатації |
| Комплектація | Лише вкладиш | Ущільнювальні кільця не входять і не передбачені |
| Крос-коди | KN-219-1-Z, FJ1HE | Скловолоконна версія для FJ1 HE / FL BRC 01 |
| Застосування | BRC Sequent / Flying Injection / Just Heavy | Див. сумісність нижче |
*Інтервал залежить від якості газу, стилю їзди, запиленості/пробок, стану редуктора та частоти ТО.
Сумісність
Розрахований на фільтри BRC типу FJ1 HE / FL BRC 01 і широко застосовується в інжекційних системах:
- BRC Sequent (різні покоління)
- BRC Flying Injection
- BRC Just Heavy
- інші установки на базі корпусу FJ1 HE
Сумніваєшся? Надішли фото корпусу/старого картриджа або код — співставимо по кросах KN-219-1-Z.
Порівняння медіа
Скловолокно (цей товар) — найкращий вибір
- Найтонша та найрівномірніша фільтрація
- Мінімальне падіння тиску на високих обертах
- Стабільні параметри до кінця ресурсу
Поліестер — гірше
- Гірше затримує дрібні частинки у порівнянні зі скловолокном
- Швидше зростає падіння тиску наприкінці ресурсу
Папір — гірше
- Бюджетний, але чутливий до «брудного» LPG
- Не забезпечує найкращого захисту форсунок
Поради установника
- Міняй вчасно. 10–15 тис. км (місто) або 12 міс; за якісного LPG — до 20 тис. км; важкі умови — 8–10 тис. км.
- Слідкуй за симптомами. Просідання тяги, провали, зростання корекцій, нестабільний ХХ, перевитрата.
- Гігієна корпусу. Перед установкою протри посадкові поверхні безворсовою серветкою, злий відстій і конденсат.
- Без герметиків. Використовуй штатну конструкцію корпусу, перевіряй цілісність посадок і різьби.
Покрокова заміна картриджа (FJ1 HE)
- Перемкнись на бензин, заглуши двигун, зачекай 2–3 хв для скидання тиску.
- Очисти корпус ззовні, за потреби звільни хомути/шланги.
- Роз'єднай корпус фільтра, витягни старий вкладиш, злий відстій.
- Перевір і протри посадкові поверхні безворсовою серветкою.
- Встанови новий картридж (посадка 17/17 мм симетрична).
- Збери корпус, затягни рівномірно. Перевір витоки мильним розчином.
- Обнули сервісний лічильник ТО (якщо є) та зафіксуй пробіг.
Важливо: працюй у вентильованому місці, без відкритого вогню. При сумнівах — на СТО.
Питання та відповіді
Чому скловолокно — найкращий вибір?
Який інтервал заміни?
Чи підходить для моєї системи BRC?
Чи є комплектації з кільцями?
Які коди у скловолоконної версії?
Чи варто міняти фільтр рідкої фази одночасно?
Коди та кроси
Шукай за артикулом: KN-219-1-Z, FJ1HE. Сумісний корпус: FJ1 HE / FL BRC 01. Можливе формулювання: «BRC vapour filter insert fiberglass for FJ1-HE».
Для оптовиків та СТО
- Знижки за обсяг та регулярність закупівель.
- Підбір комплектів ТО (газ+рідка фаза) під парк авто.
- Оперативні відвантаження, швидка доставка на відділення Нової пошти.
Є парк на BRC? Напиши — розрахуємо вартість ТО на 10/25/50 авто та запакуємо в зручні набори.
GazMax • Максимум ГБО — Максимум можливостей




