|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Форсунки GREENGAS (Valtek) Type 30 — рейка на 3 циліндри, 3 Ω
Надійна 3-циліндрова рейка для систем ГБО: правильний опір 3 Ом, рівна робота та зручність обслуговування. Артикул/модель: VK30.EVG.292.
Type 30 (Valtek-сумісна) 3 циліндри Котушка 3 Ω Для ремонту/налаштування ГБО Зручне обслуговування СТО-формат
Коротко про головне
GREENGAS (Valtek) тип 30 — популярний формат газових форсунок, який часто ставлять на багато авто з ГБО і цінують за зрозумілу конструкцію та обслуговуваність. Ця версія — рейка на 3 циліндри з котушками 3 Ω.
Підходить, коли потрібно зібрати/відновити рівну роботу двигуна на газу, прибрати провали, тремтіння на ХХ, проблеми з переходами режимів і “роз’їзд” по корекціях (за умови, що решта системи справна та правильно налаштована).
Важливо по сумісності: ключовий параметр тут — опір котушки 3 Ом. Якщо поставити “не ті” по Омах, ЕБУ ГБО може працювати некоректно (реакція форсунок і режим керування відрізняються).
Переваги рейки Type 30
- Правильний опір 3 Ω: критично для коректної роботи ЕБУ ГБО
- Формат “тип 30”: поширений і зрозумілий у сервісі
- Рівне дозування: за правильного налаштування стабілізує ХХ і перехідні режими
- Зручність обслуговування: сервісний формат, який люблять СТО
- 3 циліндри: компактне рішення для нестандартних конфігурацій/компоновок
Коли варто міняти форсунки
- Нестабільний холостий хід на газу, вібрації, посмикування
- Провали при різкому натисканні газу або під час перемикання бензин/газ
- Різний колір свічок по циліндрах / помітний “роз’їзд” корекцій
- Проблеми з налаштуванням: “не тримає карту”, плаває суміш
- Пробіг/знос та явні ознаки “втоми” форсунок
Характеристики
| Бренд | GREENGAS (Valtek-сумісний формат) |
| Тип | Type 30 |
| Кількість циліндрів | 3 (рейка на 3 форсунки) |
| Опір котушки | 3 Ω |
| Призначення | Дозування газу в системі ГБО (подача по циліндрах) |
| Артикул / код | VK30.EVG.292 |
Поради з монтажу (щоб працювало “рівно”)
- Перевір фільтрацію газу: брудний фільтр швидко “вбиває” будь-яку форсунку
- Шланги однакової довжини: за можливості роби рівну довжину ліній до циліндрів
- Не економ на налаштуванні: після заміни рейки коректна калібровка — обов’язкова
- Слідкуй за редуктором: нестабільний тиск часто маскується під проблему форсунок
Лайфхак: якщо “плаває” суміш, спочатку виключи тиск редуктора та фільтри, а потім уже підозрююй форсунки — так швидше знаходиш причину й не міняєш зайвого.
FAQ
3 Ω — це обов’язково?
Так, це ключовий параметр. ЕБУ ГБО розрахований на певний тип керування форсунками. Невірний опір може дати некоректну роботу або “капризи” в налаштуванні.
Це форсунки “тип 30” — чим вони зручні?
Це поширений сервісний формат: зрозуміла конструкція, зручний вузол у роботі СТО та звична логіка підбору/налаштування.
Чи можна поставити, якщо раніше стояли інші форсунки?
Можна, але важливо перевірити: тип керування ЕБУ ГБО, потрібний опір (Ом) і механіку встановлення. Якщо скажеш модель ЕБУ та що стояло — підберемо без ризику.
Чи треба налаштовувати ГБО після заміни рейки?
Так. Навіть при “аналогічних” форсунках коректна калібровка та перевірка карти — обов’язкові для рівної роботи й витрати.
Це рейка на 3 циліндри — де застосовується?
Найчастіше — нестандартні конфігурації/двигуни, проєкти, спецтехніка або компоновка, де потрібна саме 3-форсуночна рейка.
Хочеш, підберемо “без промаху”?
Напиши модель ЕБУ ГБО та які форсунки стояли до цього (тип + Ом) — скажемо, чи підходить VK30.EVG.292 і що краще по сумісності/ресурсу.