Переходник KME PS CCT5 → CCT6 — адаптер для перехода со старого на новый MAP сенсор

Один из самых частых апгрейдов в ГБО — это переход со старого  CCT5 на новый  CCT6. И именно здесь этот переходник решает всё — без пайки, без колхоза, без рисков.

Что это даёт?

Старые системы KME работают с MAP сенсорами CCT-05, а новые — с CCT-06.

Проблема — разные разъёмы (4-pin и 5-pin). Решение — этот адаптер, который:

• соединяет разные поколения сенсоров
• позволяет перейти на новый уровень точности
• не требует изменений в проводке

Преимущества

• Переход с CCT5 → CCT6 за 1 минуту
• Подходит для чёрных (аналоговых) и серых (цифровых) сенсоров
• Стабильный сигнал без потерь и ошибок
• Герметичный корпус — не боится подкапотной среды
• Прочный термостойкий пластик

Технические характеристики

• Тип: переходник MAP сенсора
• Разъём: 4-pin → 5-pin
• Количество контактов: 5
• Материал: термостойкий полимер
• Исполнение: влагозащищённое
• Назначение: замена CCT5 на CCT6

Совместимость

• KME Nevo
• KME Diego G3
• Системы с MAP сенсорами KME (CCT5 / CCT6)

Кому это нужно?

• СТО при апгрейде системы ГБО
• Владельцам авто, которые переходят на цифровой сенсор
• Тем, кто хочет стабильную работу без ошибок по давлению

Советы от GazMax

• Если меняешь сенсор — сразу бери CCT6 (он точнее)
• Не режь проводку — адаптер делает всё правильно
• Проверь вакуумные шланги при замене

Частые вопросы

Это подходит для чёрного сенсора?
Да, именно для него .

А для серого?
Да, адаптер позволяет подключить.

Нужно ли что-то перепаивать?
Нет, всё подключается напрямую.

Вывод

Это маленькая деталь, которая позволяет сделать большой апгрейд системы ГБО. Без рисков, без потери времени и без лишних затрат.

Поставил — и поехал. Именно так должно работать нормальное ГБО.