Фильтр паровой фазы Atiker PSF с отстойником 12–12 мм K01.PSF03.12

Atiker PSF K01.PSF03.12 — разборный фильтр тонкой очистки газа со сменным картриджем и отстойником. Имеет один вход Ø12 мм и один выход Ø12 мм и устанавливается в магистрали паровой фазы между газовым редуктором и форсунками.

Описание товара

Фильтр тонкой очистки Atiker PSF 12–12 мм используется для вторичной очистки газа после его испарения в редукторе. Фильтр устанавливается перед рампой газовых форсунок и защищает её внутренние элементы от механических, маслянистых и жидких загрязнений.

В процессе эксплуатации ГБО в паровой фазе газа могут оставаться мелкие частицы, продукты коррозии, парафинистые и маслянистые отложения. Попадание этих примесей в форсунки может приводить к загрязнению каналов, неравномерной подаче газа, изменению времени открытия форсунок и нестабильной работе двигателя.

Конструкция Atiker PSF объединяет сменный фильтрующий элемент и нижнюю камеру-отстойник. Более тяжёлые загрязнения накапливаются в нижней части корпуса, а картридж задерживает более мелкие частицы, движущиеся вместе с потоком газа.

Корпус фильтра является разборным, поэтому во время планового технического обслуживания можно заменить только внутренний картридж, не покупая новый фильтр в сборе.

Где устанавливается фильтр

Atiker PSF устанавливается в магистрали низкого давления: после газового редуктора и перед газовыми форсунками. Через фильтр должен проходить уже испарённый газ в паровой фазе.

Совместимость

Фильтр не привязан к конкретной модели блока управления, редуктора или газовых форсунок. Основными условиями совместимости являются диаметры шлангов, количество входов и выходов, тип топлива и место установки.

Подходит для:

• систем последовательного впрыска газа 4 поколения;
• магистралей паровой фазы со шлангом Ø12 мм;
• систем с одним выходом от редуктора и одним входом в рампу форсунок;
• оборудования Atiker, STAG, KME, AEB, LPGTech, Lovato, Digitronic и других производителей;
• автомобилей на LPG / пропан-бутане;
• систем CNG при соответствии параметров и диаметров подключения.

Не подходит без переходников или изменения схемы для:

• шлангов Ø11, Ø14 или Ø16 мм;
• систем, где требуется фильтр с двумя выходами;
• магистрали жидкой фазы перед редуктором;
• металлической газовой трубки высокого давления;
• систем с резьбовым подключением вместо штуцеров под резиновый шланг.

Сменный картридж

Для планового обслуживания используется сменный фильтрующий элемент Atiker PSF FC.002. Перед заказом нового картриджа рекомендуется сравнить его форму, размеры и уплотнения со старым элементом.

Основные преимущества

• Встроенный отстойник — помогает собирать тяжёлые и жидкие загрязнения.
• Сменный картридж — во время ТО не требуется заменять весь корпус.
• Патрубки Ø12 мм — распространённый диаметр для магистрали паровой фазы.
• Разборная конструкция — упрощает очистку корпуса и замену вкладыша.
• Защита газовых форсунок от механических и маслянистых примесей.
• Компактный пластиковый корпус — удобно размещать в моторном отсеке.
• Оригинальное изделие Atiker — заводской код K01.PSF03.12.
• Доступный сменный элемент — Atiker PSF FC.002.

Когда нужно менять картридж

Производитель рекомендует заменять фильтрующий элемент примерно каждые 8 000–10 000 км пробега на газе. Фактический интервал зависит от качества топлива, состояния редуктора и условий эксплуатации автомобиля.

• во время планового технического обслуживания ГБО;
• если картридж потемнел или пропитался маслянистыми отложениями;
• в отстойнике накопилось много жидких загрязнений;
• давление газа проседает под нагрузкой;
• автомобиль теряет мощность во время работы на газе;
• появились рывки, провалы или нестабильный холостой ход;
• увеличились топливные коррекции;
• после заправки газом низкого качества;
• после ремонта или очистки газовых форсунок.

Загрязнённый картридж создаёт дополнительное сопротивление потоку газа. Из-за этого давление перед форсунками может снижаться, особенно во время разгона или работы двигателя с большой нагрузкой.

Советы по монтажу и обслуживанию

• Устанавливайте фильтр только в магистрали паровой фазы после редуктора.
• Соблюдайте направление потока газа, указанное на корпусе.
• По возможности располагайте отстойник в нижнем положении.
• Оставьте доступ к корпусу для последующей замены картриджа.
• Не устанавливайте фильтр возле выпускного коллектора и других горячих деталей.
• Не допускайте перегибов, натяжения или заломов газового шланга.
• Используйте шланг для LPG/CNG с внутренним диаметром 12 мм.
• На обоих патрубках устанавливайте хомуты соответствующего размера.
• Перед разборкой перекройте газ на мультиклапане и сбросьте остаточное давление.
• Во время замены картриджа очищайте внутреннюю часть отстойника.
• Проверяйте состояние уплотнения и не используйте повреждённые кольца повторно.
• После монтажа или обслуживания проверьте соединения на герметичность.

Технические характеристики

Почему стоит заказать в GazMax

• Помогаем проверить диаметр входного и выходного шланга.
• Подбираем фильтры по конструкции, артикулу и фотографии старой детали.
• Можно сразу заказать сменный картридж Atiker PSF FC.002.
• Можно дополнительно приобрести газовый шланг Ø12 мм и подходящие хомуты.
• Отправляем фильтры и комплектующие ГБО по Украине со склада GazMax.

Часто задаваемые вопросы