|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
GOMET GZ-1292 / KR-0011 — направлений латунний штуцер для подачі газу з форсунки у впускний колектор двигуна. Завдяки боковому виходу газ подається під кутом до осі штуцера, що особливо зручно на колекторах складної форми, де звичайну пряму врізку неможливо встановити під правильним кутом.
Цю деталь також шукають як дюза врізки в колектор, сопло подачі газу, штуцер газової форсунки, врізка ГБО M6, направлений штуцер M6/D6 або ніпель у впускний колектор. Усі ці назви стосуються монтажного елемента, через який газ із форсунки надходить у впускний канал двигуна.
Виробник
GOMET
GOMET
MPN
GZ-1292
GZ-1292
Додатковий код
KR-0011
KR-0011
Різьба
M6×1
M6×1
Шланг
D6 мм
D6 мм
Довжина
36 мм
36 мм
Матеріал
Латунь
Латунь
Виробництво
Польща
Польща
Головна особливість — направлена подача газу.
Вихідний отвір розташований збоку, тому струмінь газу спрямовується приблизно під кутом 90° до осі штуцера. Це допомагає правильно орієнтувати подачу газу у впускному каналі, навіть якщо місце для свердління розташоване незручно.
Вихідний отвір розташований збоку, тому струмінь газу спрямовується приблизно під кутом 90° до осі штуцера. Це допомагає правильно орієнтувати подачу газу у впускному каналі, навіть якщо місце для свердління розташоване незручно.
Для чого потрібен направлений штуцер
У системах ГБО 4 покоління газ із форсунок подається до кожного циліндра окремим шлангом. Штуцер встановлюється у впускний колектор і є кінцевою точкою цього каналу. Від його розташування, напрямку та відстані до впускного клапана залежить рівномірність подачі газу.
Направлена модель GZ-1292 застосовується там, де прямий штуцер спрямовував би потік у стінку колектора або проти повітряного потоку. Бічний вихід дозволяє повернути напрямок подачі без сильного нахилу самого штуцера.
Переваги GZ-1292
- направлений бічний вихід газу;
- стандартна різьба M6×1 для врізки у колектор;
- штуцер під газовий рукав із внутрішнім діаметром 6 мм;
- внутрішній шестигранник для зручного вкручування;
- компактна загальна довжина близько 36 мм;
- латунний корпус, стійкий до корозії та температурних перепадів;
- універсальне застосування у системах LPG і CNG 4 покоління;
- підходить до електроніки та форсунок різних брендів.
Сумісність
Штуцер не прив’язаний до конкретного блока керування або марки газових форсунок. Він підходить для більшості універсальних систем послідовного впорскування, якщо використовується шланг D6 і колектор допускає встановлення різьби M6×1.
- STAG, KME, EuropeGas, GreenGas;
- Digitronic, AEB, LPGTech, Zenit, Tamona;
- Atiker, OMVL, Lovato, Zavoli, Alex/Optima;
- Valtek, Rail, Barracuda, Hana, AC W01/W02/W03 та інші форсунки зі шлангом D6;
- системи LPG і CNG 4 покоління.
Сумісність із брендом електроніки умовна: штуцер є універсальним монтажним елементом. Важливі фактичні параметри — різьба M6×1, шланг D6, доступне місце у колекторі та правильний напрямок отвору.
Основні характеристики
| Тип товару | Направлений штуцер врізки у впускний колектор |
| Виробник | GOMET P.P.H.U. |
| MPN / артикул виробника | GZ-1292 |
| Альтернативний каталожний код | KR-0011 |
| Різьба | M6×1 |
| Зовнішній діаметр під шланг | 6 мм |
| Рекомендований шланг | Газовий рукав із внутрішнім діаметром 6 мм |
| Загальна довжина | Приблизно 36 мм |
| Напрямок виходу газу | Бічний, приблизно 90° до осі штуцера |
| Монтажний інструмент | Внутрішній шестигранник |
| Матеріал | Латунь |
| Покоління ГБО | 4 покоління |
| Паливо | LPG / CNG |
| Країна виробництва | Польща |
Рекомендації з монтажу
- перед свердлінням зняти колектор або забезпечити повне видалення стружки;
- вибрати місце максимально близько до впускного клапана кожного циліндра;
- розташувати всі штуцери на приблизно однаковій відстані від клапанів;
- зорієнтувати бічний отвір у напрямку руху повітря та впускного каналу;
- після нарізання різьби M6×1 ретельно очистити канал від стружки;
- використовувати відповідний газостійкий різьбовий герметик, якщо це передбачено технологією монтажу;
- не перетягувати латунний штуцер у пластиковому або алюмінієвому колекторі;
- зафіксувати шланг D6 відповідним пружинним або черв’ячним хомутом;
- після встановлення перевірити герметичність усіх з’єднань.
Не свердліть встановлений пластиковий колектор без контролю стружки. Потрапляння пластику або металу у впускний канал може пошкодити двигун. Монтаж врізок повинен виконувати майстер, який розуміє геометрію колектора та напрямок повітряного потоку.
Чим відрізняється від прямого штуцера
| GZ-1292 направлений | Газ виходить збоку. Зручний для колекторів складної форми та корекції напрямку струменя. |
| Звичайний прямий M6/D6 | Газ виходить уздовж осі штуцера. Оптимальний, якщо місце врізки вже дозволяє правильно спрямувати подачу. |
| Подовжений штуцер | Використовується для заглиблення точки подачі або проходження через товсту стінку колектора. |
Поширені запитання
Чим GZ-1292 кращий за прямий штуцер?
Він дозволяє спрямувати газ убік, коли через форму колектора неможливо встановити прямий штуцер під потрібним кутом.
Чи підходить він для STAG або KME?
Так. Штуцер не залежить від марки блока керування. Потрібні шланг D6 і можливість зробити різьбу M6×1 у колекторі.
Чи можна використовувати з метаном?
Так, штуцер може застосовуватися у системах LPG і CNG 4 покоління за умови правильного монтажу та відповідного шланга.
Який код вважати основним?
Основний артикул виробника GOMET — GZ-1292. KR-0011 використовується як альтернативний каталожний код аналогічного направленого штуцера.
Який ключ потрібен?
Штуцер вкручується внутрішнім шестигранником. У різних каталогах зустрічаються відмінності щодо точного розміру ключа, тому його краще перевірити безпосередньо на товарі перед монтажем.
Також товар можуть шукати як:
штуцер врізки в колектор, дюза в колектор ГБО, сопло газової форсунки, форсуночний штуцер, врізка ГБО M6, штуцер M6×1 D6, направлена дюза M6 D6, штуцер під шланг 6 мм, ніпель у впускний колектор, бокове сопло ГБО, штуцер під внутрішній шестигранник, GZ-1292, KR-0011, GOMET 36 мм.
штуцер врізки в колектор, дюза в колектор ГБО, сопло газової форсунки, форсуночний штуцер, врізка ГБО M6, штуцер M6×1 D6, направлена дюза M6 D6, штуцер під шланг 6 мм, ніпель у впускний колектор, бокове сопло ГБО, штуцер під внутрішній шестигранник, GZ-1292, KR-0011, GOMET 36 мм.