Yota Mars 2 Ω (рейка на 4 циліндри) — швидкодіючі газові форсунки для систем ГБО 4-го покоління, розраховані на стабільне дозування парової фази LPG у міських та трасових режимах. Конструкція орієнтована на тривалий ресурс, точну повторюваність дози та зручне обслуговування.

Ключова особливість — латунні сідла в вузлі запирання. Це усуває типові проблеми форсунок типу «валтек» (залипання, нестабільне дозування, швидкий знос посадкових місць), тому рейка працює рівно й служить значно довше за умови нормальної фільтрації газу та коректного монтажу.

За класом і застосуванням Yota Mars — прямий конкурент STAG W01 (4-цил.), при цьому залишається сумісною з популярними ЕБУ ГБО-4, де потрібен номінал котушки 2 Ω.

Чому варто обрати Yota Mars

• Середній ціновий сегмент без компромісів у механіці та повторюваності дози.
• Латунні сідла вирішують основну проблему «валтек-класу»: зменшують ризики підклинювання та деградації дозування.
• Стабільна калібровка — рівні корекції по циліндрах, передбачувана адаптація до бензинових карт.
• Компактна рейка — легко вписується в тесні моторні відсіки, зручний доступ до калібрів.
• Обслуговуваність — розбірна конструкція, доступні ремкомплекти та калібровані штуцери.
• 12 місяців гарантії при дотриманні регламенту (заміна фільтрів, чистий монтаж).

Сумісність

Yota Mars 2 Ω коректно працює з більшістю ЕБУ ГБО-4 (STAG, LPGTECH, KME, Zenit, Lovato EFI та ін.), якщо блок розрахований на форсунки з опором ~2 Ω і підтримує налаштування часу вприску. Роз’єми — типові для сегмента, калібрування проводиться в ПЗ конкретного бренду ЕБУ.

Примітка: перед заміною перевір у паспорті ЕБУ підтримуваний діапазон опорів та тип форсунок. У більшості випадків достатньо обрати профіль форсунок 2 Ω і виконати автокалібрування з подальшим дорожнім налаштуванням.

Технічні характеристики

Комплектація

• Рейка форсунок Yota Mars 4 цил., 2 Ω.
• Калібровані штуцери під потужність/об’єм двигуна.
• Кріплення / кронштейн для установки рейки.
• Штуцери в колектор.

Монтаж та налаштування (коротко)

1. Розташування. Встановлюй рейку якнайближче до впускного колектора, шланги — мінімальної й однакової довжини.
2. Орієнтація. Уникай переломів і «колін» у підводі; стеж за нахилом для зливу конденсату.
3. Калібри. Підбирай діаметр під тиск редуктора та потужність — це скорочує час вприску та покращує відгук.
4. Електрика. Короткі та захищені дроти, якісні контакти, захист від вологи.
5. Карта. Після автокалібрування — дорожній лог, доведення по навантаженню/обертах, контроль корекцій по циліндрах.

Поради від майстрів

• Однакова довжина шлангів до штуцерів колектора — менше розбіжність по циліндрах.
• Не «души» калібрами. Занадто малий діаметр дає довгі імпульси та провали на піку. Баланс калібр/тиск важливий.
• Чистота перед збіркою. Продуй магістралі; пил і стружка згубні для пари «шток-сідло».
• Теплозахист. Не розміщуй поруч із випуском без екрана — перегрів прискорює старіння ущільнень.
• Діагностика логами. Оцінюй корекції по циліндрах, а не «на слух».

Обслуговування та ресурс

Регламент простий: вчасна заміна фільтрів, чистий монтаж, контроль рівномірності часів вприску. Завдяки латунним сідлам вузол довше зберігає герметичність і точність дозування. При падінні продуктивності — чистка або ремкомплект.

Це лише для ГБО-4? Так, Yota Mars — типова рейка для 4-го покоління. Для 3-го не підходить, для 5-го — неактуальна.

З якими ЕБУ працює? З більшістю, розрахованими на форсунки 2 Ω. Перевір профіль форсунок у ПЗ ЕБУ.

Комплект завжди з калібрами? Не завжди. У різних продавців комплектація відрізняється.

Підсумок: коли це «твої» форсунки

Yota Mars 2 Ω (4-циліндрова рейка) — міцний середній клас з акцентом на ресурс та стабільність дозування. Фактично це пряма альтернатива STAG W01 4-cyl, але з акцентом на латунні сідла, які вирішують основні проблеми «валтек-типу» й забезпечують тривалий термін служби при правильному монтажі та обслуговуванні.