|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Редуктор STAG R01 250 (модель 250) — ГБО 4 поколения • до 250 л.с. (184 кВт)
Тип: редуктор-испаритель LPG • Поколение ГБО: IV (4-е) • Мощность двигателя: до 250 л.с. / 184 кВт
STAG IV поколение до 250 л.с. регулируемое давление датчик температуры в комплекте
❗ Для чего этот редуктор и почему его выбирают
STAG R01 250 (модель 250) — это редуктор-испаритель для систем последовательного впрыска LPG (ГБО 4 поколения). Его задача — стабильно преобразовывать жидкий газ в паровую фазу и удерживать ровное рабочее давление даже под нагрузкой. Если нужна спокойная езда без провалов, предсказуемый разгон и корректная работа форсунок — редуктор должен быть «в форме», и R01 250 как раз про это.
✅ Сильные стороны STAG R01 250
- Мощность до 250 л.с. (184 кВт) — запас для большинства 4-цилиндровых и части «бодрых» моторов.
- Регулируемое выходное давление — удобно под конкретные форсунки и стиль езды.
- Стабильность под нагрузкой — меньше шансов на обеднение смеси, рывки и просадки тяги.
- Датчик температуры в комплекте — проще подключение и более корректные переходы бензин/газ.
- Правильная геометрия подключений — при нормальной установке обслуживание становится быстрым и понятным.
📌 Основные характеристики
| Модель | STAG R01, версия / модель 250 |
| Назначение | Авто с инжекторным двигателем, ГБО 4 поколения (LPG) |
| Мощность | до 250 л.с. / 184 кВт |
| Рабочее давление (выход) | Регулируемое, ориентировочно 1.1–3.5 bar |
| Температура эксплуатации | Ориентировочно -20…+120 °C |
| Подключение ОЖ (антифриз) | Рекомендуются шланги с внутренним диаметром Ø16 мм (подбор по авто) |
| Вакуум / MAP-линия | Шланг ориентировочно Ø4 мм (проверяй по своей схеме/датчику) |
| Комплектация | датчик температуры (и штатные элементы в зависимости от партии) |
| Гомологация | E8 67R-014619 |
Примечание: точные диаметры штуцеров и мелкие отличия зависят от партии — если критично под конкретный монтаж, подберём вместе.
🛠️ Лайфхаки монтажа от установщиков (чтобы работало с первого раза)
- Не ставь регулировочный винт вниз — типичная ошибка, из-за которой редуктор работает нестабильно.
- ОЖ-линии делай «честные» Ø16 и без сужений: хороший прогрев = стабильное давление.
- Хомуты — только нормальные, без перетяжки до трещин.
- Вакуумный шланг (Ø4) — короткий и герметичный, без подсоса.
- После установки обязательно проверка герметичности: газ — мыльным раствором, ОЖ — прогрев и визуальный контроль.
👤 Для кого этот редуктор
- Для тех, кто хочет стабильное давление и предсказуемую работу ГБО.
- Для авто с потребностью в запасе мощности до 250 л.с.
- Для СТО, которым важно ставить решения, что реже возвращаются по мелким причинам.
❓ Часто задаваемые вопросы
Подходит ли для ГБО 4 поколения?
Да, это редуктор для систем последовательного впрыска LPG (IV поколение).
Что даёт версия «250»?
Запас по мощности и стабильность под нагрузкой.
Датчик температуры есть в комплекте?
Да, датчик температуры входит в комплект.
Типичные ошибки при установке?
Регулировочный винт вниз, пережатые ОЖ-линии, подсос по вакууму, слабые хомуты.
Хочешь поставить «по-нормальному» и не возвращаться?
Напиши или позвони — подскажем по подключению, диаметрам и нюансам, которые реально влияют на стабильность работы.
✅ STAG R01 250 — правильный выбор, когда нужен запас и стабильное давление