|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Датчик тиску й розрідження з фільтром LOVATO FSU PT12B 4.0 conf. (161000058)
Артикул виробника: 161000058 • Тип: FSU P-T-MAP • Корпус пластиковий • Змінний елемент (поліестер)
Інтегровані датчики: MAP + тиск/температура газу
Регламент обслуговування ~20 тис. км*
Стандарти ECE 67R-01 / 110R
Підключення: 12/12 мм • вакуум 5 мм • роз’єм 5-pin
Кому і навіщо потрібен цей вузол
Це «два пристрої в одному»: фільтр парової фази + інтегрований модуль сенсорів (MAP/розрідження, тиск і температура газу). Така компоновка зменшує кількість з’єднань, спрощує монтаж і стабілізує калібрування системи — менше шансів на підсоси, менше перехідників, чистіші дані для ЕБУ ГБО. Результат — рівніші корекції, передбачуваний пуск і динаміка, довший ресурс рампи форсунок.
Коротко: ставиш один вузол — отримуєш фільтрацію та вимір ключових параметрів газової траси у стандарті LOVATO; вузол відповідає ECE 67R-01/110R і застосовується в Easy Fast / Smart / Direct.
Опис товару
LOVATO FSU PT12B 4.0 — компактний вузол фільтра парової фази зі змінним поліестеровим картриджем та вбудованими сенсорами. Пластиковий корпус розрахований на підкапотні умови, а внутрішня архітектура «відстійник + фільтрація + розвантаження масла» допомагає вловлювати аерозольні домішки і мікрокраплі, захищаючи редуктор і форсунки від абразиву та лакових відкладень.
Сенсори інтегровані в «голову» фільтра, зчитуючи тиск і температуру газу після редуктора, а також MAP/розрідження (зв’язок з колектором). Така топологія зменшує довжину імпульсних ліній і адитивні похибки, прискорює реакцію на перехідні режими та підвищує стійкість системи до вібрацій і перепадів температур.
Позначення в каталогах: FSU P-T-MAP, FSU PT12, PT12B 4.0, P1-MAP 4.0 — одне інженерне рішення для різних ринків/редакцій.
Технічні характеристики
| Виробник / бренд | LOVATO (аналог) |
|---|---|
| Модель / тип | FSU P-T-MAP (PT12B 4.0 conf.) |
| Артикул | 161000058 |
| Призначення | Фільтр парової фази з інтегрованими датчиками (MAP/розрідження + тиск газу + температура газу) |
| Форм-фактор | Врізний, монтаж у шланг газової фази після редуктора |
| Підключення газу | Вхід 12 мм • Вихід 12 мм (орієнтація портів 180°) |
| Вакуумний штуцер | Ø 5 мм до колектора (MAP-лінія) |
| Роз’єм сенсора | 5-контактний герметичний (стандарт для FSU-модулів) |
| Матеріал корпусу | Пластик, термо- та вібростійкий |
| Фільтроелемент | Змінний, поліестер (тонка фільтрація аерозолів і механічних домішок) |
| Обслуговування | Заміна картриджа ~кожні 20 000 км (залежить від пального та умов) |
| Габарити (довідково) | Висота ~110 мм • Діаметр корпусу ~Ø55 мм • Основа ~Ø69 мм |
| Сертифікація | ECE 67R-01 (LPG) / 110R (CNG) |
| Сумісність систем | Lovato Easy Fast (у т.ч. Smart/OBDII), Lovato Direct та інші послідовні системи Lovato |
| Паливо | Пропан-бутан (LPG) / можливе у CNG (за 110R) за дотримання вимог встановлення |
| Коди у каталогах | FSU PT12 / PT12B 4.0 / P1-MAP 4.0 / FSU P-T-MAP |
Фактичний інтервал ТО залежить від якості пального та умов експлуатації. Для таксі/комерційного використання орієнтуйся на 10–15 тис. км.
Сумісність і типова установка
Де ставити
Стандартно — після редуктора/випарника і перед рампою форсунок, у розрив магістралі Ø12 мм. MAP-штуцер Ø5 мм — до колектора.
Що перевіряти
Діаметр шлангів (12/12), довжину MAP-лінії, герметичність з’єднань, дотримання стрілки напряму потоку на корпусі.
З якими ЕБУ працює
Сімейство Lovato: Easy Fast, Smart/OBDII, Direct — підтримка інтегрованих датчиків у штатних прошивках.
Корисності, поради та лайфхаки
- Укладка шлангів: без переломів і різких вигинів — тиск стабільніший, менше втрат.
- MAP-лінія: чим коротша і пряміша, тим точніші перехідні режими; використовуй якісний вакуумний шланг Ø5 мм.
- Герметичність: хомути W1/W2, рівномірна затяжка; після монтажу — димогенератор/спрей-детектор.
- Картридж: тримай запасний; після заміни за потреби онови адаптації та перевір логи ЕБУ.
- Діагностика: «провали»/нестабільний ХХ — перевір падіння тиску до/після фільтра, стан елемента та MAP-шланга.
- Зима: у морози стеж за редуктором і чистотою картриджа — ознаки засмічення проявляються сильніше.
Коротко: установка фільтра LOVATO FSU PT12B 4.0
Підготовка. Перекрий магістраль, охолоди редуктор. Оціни місце під корпус і довжину шлангів Ø12 мм.
Різка/врізка. Розміть прямий відрізок «після редуктора — до рампи». Ріж строго перпендикулярно, без задирок.
Монтаж корпуса. Надягни шланги за стрілкою потоку, затягни якісними хомутами без перетягування.
MAP-штуцер. Під’єднай вакуум Ø5 мм до колектора, уникай «водяних кишень».
Електрика. З’єднай 5-pin роз’єм, перевір чистоту й ущільнення.
Перевірка. Тест на витоки, запуск двигуна, контроль MAP/тиску/температури у діагностиці ЕБУ.
Дотримуйся техніки безпеки та регламентів виробника. За сумнівів — звертайся на сертифіковане СТО.
Заміна фільтроелемента: швидко і чисто
- Від’єднай роз’єм, забезпеч доступ до кришки.
- Зніми кришку, не пошкодь ущільнення.
- Вийми старий поліестеровий картридж, оглянь відстійник; за потреби промий дозволеним засобом і витри насухо без ворсу.
- Встанови новий картридж, перевір посадку кілець.
- Збери вузол, під’єднай роз’єм.
- Перевір герметичність і показники сенсорів; за сильних відхилень — зроби контрольний заїзд/адаптацію.
Рекомендований інтервал — близько 20 000 км, коригуй за якістю пального та режимами експлуатації.
FAQ — Часті питання
Це фільтр тільки для LPG чи й для CNG?
Сертифікація: ECE 67R-01 (LPG) та ECE 110R (CNG). Застосовність по CNG залежить від компоновки та вимог до тиску.
Як зрозуміти, що картридж треба міняти раніше?
Зростання паливних корекцій, падіння тиску під навантаженням, «провали». Візуально — потемніння/наповнення елемента. У разі сумнівів — встанови новий і звір логи.
Діаметр штуцерів саме 12/12 мм?
Так: вхід 12 мм / вихід 12 мм, орієнтація портів 180°. Вакуумний штуцер — Ø5 мм.
З яким ЕБУ LOVATO «рідний»?
Easy Fast (у т.ч. Smart/OBDII) та Direct — підтримують інтегровані сенсори.
Який роз’єм у сенсорного модуля?
Герметичний 5-pin конектор стандартної розкладки для FSU-модулів.
Які ще назви трапляються в пошуку?
FSU P-T-MAP, FSU PT12, PT12B 4.0, P1-MAP 4.0 — різні редакції одного рішення.
Чи потрібна перекалібровка після заміни?
Зазвичай ні, але перевірити логи тиску/температур корисно; якщо елемент був засмічений — попередні корекції зникнуть.