|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
KME NEVO-SKY JET BASIC — блок ГБО для 6 циліндрів
Замініть ЕБУ та збережіть справні компоненти Вашої системи. Цей блок керує послідовним газовим впорскуванням на 6-циліндровому двигуні MPI. Адаптація MOSA, корекції форсунок і налаштування банків дають майстру інструменти для узгодження подачі газу з роботою двигуна.
Коли варто купити окремий блок керування ГБО
Якщо заміни потребує саме електроніка, а проводка, датчики та перемикач справні й сумісні, покупка окремого ЕБУ дозволяє спрямувати бюджет на потрібну деталь. Ви зберігаєте компоненти, які вже працюють у Вашому автомобілі.
- Заміна несправного блока: відновлення керування системою після встановлення причини несправності.
- Доукомплектування електроніки: коли для сумісного набору KME бракує саме контролера.
- Індивідуальне встановлення: коли майстер окремо підбирає ЕБУ, проводку, датчики й перемикач під 6-циліндровий двигун.
Що Ви отримуєте з JET BASIC
Адаптація MOSA за паливними картами
Система використовує бензинові та газові карти й вводить корекції дозування. Це допомагає підтримувати налаштовану подачу газу під час експлуатації після базового калібрування.
Окреме налаштування форсунок і банків
Майстер може коригувати дозування по каналах і працювати з 3D-картами банків. Для V6 це корисно під час узгодження роботи двох рядів циліндрів.
Зрозумілий старт із AUTO-SETUP
Початкова процедура у 5 кроків допомагає пройти основні етапи налаштування. Далі карти та корекції дозволяють довести систему під конкретний двигун і встановлені форсунки.
Дані для діагностики, а не здогадки
Реєстратор показує параметри в часі, експертна система SKY підказує можливі причини відхилень, а тест форсунок допомагає перевірити їхню роботу.
Для яких двигунів підходить KME JET BASIC 6
Це виконання для 6-циліндрових бензинових двигунів із розподіленим упорскуванням MPI та систем послідовного газового впорскування. Блок підтримує пропан-бутан LPG і метан CNG.
Для підбору на заміну важливі три речі: повне маркування старого ЕБУ, його виконання та підключення наявної проводки й датчиків. Самої назви KME або схожого корпуса недостатньо для висновку про взаємозамінність.
Для двигунів із безпосереднім упорскуванням потрібна відповідна DI-електроніка. Для автомобілів, яким потрібне виконання RL, підбирають саме RL-версію контролера.
JET BASIC чи JET OBD: яку версію вибрати
BASIC має адаптацію MOSA та інструменти налаштування газового впорскування. Якщо потрібні читання параметрів із OBD автомобіля й адаптація за OBD-корекціями, розглядайте JET OBD.
| Можливість | JET BASIC | JET OBD |
|---|---|---|
| Адаптація за картами MOSA | Так | Так |
| Моніторинг параметрів OBD | Ні | Так |
| Адаптація за OBD — OSA | Ні | Так |
| Автоматичне скидання помилок OBD | Ні | Так |
MOSA порівнює паливні карти, а OSA використовує дані OBD. Тому відсутність OBD у BASIC означає інший спосіб адаптації; налаштування за картами в цьому блоці зберігається.
Технічні характеристики KME NEVO-SKY JET BASIC
| Характеристика | Значення |
|---|---|
| Виробник | KME |
| Модель | NEVO-SKY JET BASIC |
| Виконання цього блока | 6 циліндрів |
| Тип обладнання | ЕБУ послідовного газового впорскування, ГБО 4 покоління |
| Упорскування бензину | Розподілене, MPI |
| Газове паливо | LPG — пропан-бутан / CNG — метан |
| Тип датчика тиску | Аналоговий |
| Аналогові входи | 5 |
| Керувальні виходи 12VOUT | 2 |
| Програма налаштування | KME NEVO-SKY |
| Вентиляція корпуса | Гідрофобна |
| Комплектація цієї позиції | Блок керування — 1 шт. |
Функції керування та діагностики
| Характеристика | Значення |
|---|---|
| Адаптація за картами MOSA | Так |
| Індивідуальні корекції газових форсунок | Так |
| Налаштування банків / 3D-карти корекцій | Так |
| Корекція за тиском газу | Так |
| Тест газових форсунок | Так |
| Прогрів газових форсунок | Так |
| AUTO-SETUP | Початкове налаштування у 5 кроків |
| Експертна система SKY | Підказки, виявлення відхилень і рекомендації |
| Реєстратор параметрів | Так |
| Підтримка Start&Stop | Так |
| Перекриття фаз бензин/газ при перемиканні | Налаштовується |
| Перемикання на газ при низькому навантаженні | Так |
| Додавання бензину | Налаштовувані 3D-карти |
| При нестачі газу | Автоповернення на бензин |
| Зниження тиску в режимі cut-off | Так |
| Зчитування RPM із датчика розподільного вала | Так |
| Робота без окремого підключення проводу RPM | Передбачена функціоналом; залежить від налаштування |
| Master/Slave | Підтримується |
| Моніторинг параметрів OBD | Не передбачений |
| Адаптація за OBD — OSA | Не передбачена |
| Автоматичне скидання помилок OBD | Не передбачене |
| Вбудовані емулятори рівня / тиску бензину | Не передбачені |
6 практичних порад при заміні та налаштуванні ЕБУ
- Збережіть налаштування старого блока. Якщо він ще виходить на зв'язок, зробіть копію конфігурації у файл і знімки основних параметрів. Це дасть майстру вихідні дані про форсунки, датчики та попереднє налаштування.
- Зафіксуйте підключення каналів і банків. Фото та позначення до демонтажу допомагають зберегти відповідність форсунок циліндрам. Для V6 також варто записати розподіл по банках.
- Збирайте бензинову й газову карти в однаковому діапазоні обертів. Так майстер отримує порівнювані дані для налаштування. MOSA вмикають до вже відкаліброваної системи.
- Запишіть проблему реєстратором. Якщо ривок або повернення на бензин виникають лише під навантаженням, запис параметрів допоможе зіставити момент відхилення з тиском, обертами й часом упорскування.
- При відсутності зв'язку почніть із живлення та контактів. Перевірка запобіжника, маси й роз'ємів допоможе відрізнити несправність ЕБУ від проблеми проводки.
- Перевірте результат у різних режимах. Після встановлення важливі перехід бензин/газ, холостий хід і робота під навантаженням. Збережіть остаточну конфігурацію для наступного обслуговування.
Комплектація та що може знадобитися додатково
У цій позиції: блок керування KME NEVO-SKY JET BASIC на 6 циліндрів — 1 шт. Проводка, перемикач газ/бензин, датчики й монтажні аксесуари купуються окремо.
Для доукомплектування перегляньте проводку та джгути ГБО, MAP-сенсори й датчики тиску та перемикачі газ/бензин. Компоненти підбирають за сумісністю з конкретним ЕБУ; для BASIC потрібен аналоговий датчик тиску.
Питання перед покупкою блока KME
Чи підійде цей блок для V6?
Це 6-циліндрове виконання для двигунів MPI. Для V6 перевіряють тип бензинового впорскування та потрібне виконання електроніки; налаштування банків передбачене функціоналом.
Чи можна залишити проводку від старого KME?
Так, коли вона справна й відповідає цьому виконанню блока. Перед заміною звіряють маркування ЕБУ, роз'єми та підключені компоненти. Належність до одного бренду сама по собі не визначає сумісність.
Чи працює BASIC із самоадаптацією?
Так, із MOSA — адаптацією за бензиновими та газовими картами. Адаптація OSA через OBD у цій версії не передбачена.
Чи потрібне налаштування після заміни ЕБУ?
Так. Потрібно задати конфігурацію встановлених компонентів, відкалібрувати систему й перевірити її роботу. Збережені параметри старого блока корисні як вихідні дані для майстра.
Це ті самі «мізки ГБО», які шукають для ремонту?
Так. «Мізки», газовий комп'ютер, контролер та ЕБУ — поширені назви електронного блока керування. При покупці визначальними залишаються модель JET BASIC і виконання на 6 циліндрів.
Купити блок KME NEVO-SKY JET BASIC 6 у GazMax
Підберемо ЕБУ для Вашої задачі: заміни блока або комплектації системи. Допоможемо звірити виконання та підібрати потрібну проводку, датчик чи перемикач. Замовляйте окремий контролер, коли потрібен саме блок керування, та зберігайте сумісні компоненти Вашого ГБО.